BMW, uzun süredir merakla beklenen yeni F 450 GS modelini nihayet EICMA 2025 Motosiklet Fuarı’nda tanıttı. Alman üretici, bu modelle hem orta sınıf macera (Adventure / ADV) segmentine hem de A2 ehliyet sahiplerine hitap eden güçlü bir alternatif sunuyor. Bir yıl önce prototip olarak sergilenen F 450 GS’in bu kez seri üretim versiyonu, markanın yenilikçi tasarım çizgisini daha kompakt bir formda yansıtıyor.Yeni BMW F 450 GS, markanın klasik GS DNA’sını korurken modern bir dokunuşla yeniden yorumlanmış. Ön yüzde BMW’ye özgü “X” formundaki LED gündüz farı, keskin hatlara sahip gövde panelleri ve agresif duruşu ile dikkat çekiyor. Motosikletin üretimi, BMW’nin daha önce G 310 serisinde de iş birliği yaptığı Hindistan merkezli TVS Motor Company tarafından gerçekleştirilecek.
Modelin kalbinde tamamen yeni geliştirilen 420 cc paralel çift silindirli motor yer alıyor. Bu motor, 8.750 devirde 48 beygir güç ve 6.750 devirde 44 Nm tork üretiyor. Bu değerlerle F 450 GS, sınıfındaki en iddialı modellerden biri haline geliyor. Rakiplerinden Royal Enfield Himalayan 450 (40 hp, 40.6 Nm) ve CFMoto Ibex 450 (44 hp, 44 Nm)’yi geride bırakarak performans açısından segmentin zirvesine yerleşiyor.Sadece 178 kilogramlık boş ağırlığıyla rakiplerinden yaklaşık 20 kilo daha hafif olan model, hem şehir içinde çeviklik hem de off-road performansında üstünlük sağlıyor. Bu hafifliğin kaynağı ise BMW’nin yeni nesil boru tipi çelik kafes şasisi. Şasi, geleneksel pres ve kaynaklı yapılardan farklı olarak esneklik ve dayanıklılığı bir araya getiriyor.
Teknik detaylarda da BMW’nin mühendislik hassasiyeti göze çarpıyor. Motosikletin dingil mesafesi 1.465 mm, ön jant 19 inç, arka jant 17 inç olarak tasarlanmış. Sele yüksekliği standart olarak 845 mm, ancak isteğe bağlı olarak 830 mm ve 865 mm alternatifleri de mevcut. 14 litrelik yakıt deposu, yaklaşık 350 kilometrelik menzil sunarak uzun yol sürüşlerinde avantaj sağlıyor.BMW F 450 GS’in en dikkat çekici yeniliklerinden biri, Easy Ride Clutch (ERC) teknolojisi. Özellikle GS Trophy donanım paketinde standart olarak sunulan bu sistem, debriyaj kolunu manuel kullanma ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Mekanik olarak çalışan ERC, düşük devirlerde otomatik devreye girip sürüşü kolaylaştırıyor. Bu yönüyle Honda’nın E-Clutch sistemine benzer bir konfor sağlasa da tamamen mekanik bir yapıya sahip olmasıyla farklılaşıyor.
Yeni modelde Rain, Road ve Enduro olmak üzere üç farklı sürüş modu bulunuyor. Ayrıca ABS Pro, Dinamik Fren Kontrolü, Dinamik Çekiş Kontrolü ve Motor Freni Tork Kontrolü gibi gelişmiş sürücü destek sistemleri de standart olarak geliyor. 6.5 inç TFT ekran, navigasyon, sürüş verileri ve yatış açısı gibi bilgileri sunarken; USB-C şarj girişi ve tam LED aydınlatma sistemi günlük kullanımı kolaylaştırıyor.
BMW, F 450 GS’i dört farklı donanım paketiyle sunacak: Basic, Exclusive, Sport ve GS Trophy. Exclusive pakette elcik korumalar, motor koruması ve Riding Modes Pro yer alırken; Sport versiyonu bu özelliklere spor süspansiyon ekliyor. En üst seviye Trophy versiyonu ise Easy Ride Clutch sistemiyle donatılmış durumda.
Yeni F 450 GS’in Avrupa satışlarının 2026 baharında başlaması, ABD pazarına ise 2027’de giriş yapması bekleniyor. İngiltere’de Trophy versiyonu 7.760 sterlinden (yaklaşık 10.100 dolar) satışa sunulacak. Türkiye pazarına da gelmesi beklenen model, Honda NX500, KTM 390 Adventure, Kawasaki KLE 500, CFMoto Ibex 450 ve Royal Enfield Himalayan 450 gibi güçlü rakiplere meydan okuyor.BMW F 450 GS, kompakt yapısı, yenilikçi teknolojisi ve performans odaklı karakteriyle macera motosikleti dünyasında yeni bir sayfa açıyor.
