Elektrikli motosikletler artık sadece sessizlik ve düşük işletim maliyeti değil, “günlük kullanımda pratiklik” ve “güçlü performans” vaadiyle de sahnede. Honda’nın yeni WN7 modeli tam burada devreye giriyor: şehir içi odaklı, cebi zorlamadan enerji harcayan, ama gazı çevirince 1000 cc sınıfının torkuna da göz kırpan bir elektrikli motosiklet. Kısacası “işe gidip gelme aracı” ile “gülümseten hızlanma” arasındaki çizgide yürüyen yeni nesil bir commuter. Performans seviyesi, Honda’nın ifadesiyle 600 cc benzinlilerin gücüne, 1000 cc’lerin torkuna rakip konumda; yani kalkışta omuzlarınıza hafifçe asılan o itiş kuvveti burada da hedefleniyor.
Peki günlük rutinde ne sunuyor? WN7 tek şarjla 130 km’nin üzerinde menzil beklentisiyle geliyor; bu, çoğu kullanıcının haftalık şehir içi ihtiyaçlarına tek başına yetebilecek bir aralık. Ayrıca batarya mimarisi sabit lityum‑iyon yapıda; evde prizden “tak-çıkar” kolaylığıyla 3 saatin altında tam dolum mümkünken, CCS2 hızlı şarj üzerinden %20’den %80’e yalnızca 30 dakikada ulaşabiliyor. Bu sayede “bir kahve molasında şarj olur mu?” sorusu pratikte “olur”a dönüyor.
Honda, WN7’nin pratik detaylarını da atlamamış. Sele altındaki 20 litrelik depolama hacmi kask, yağmurluk ya da günlük eşyalar için ciddi bir alan sunuyor. Sürüş sırasında bilgi ve bağlantı tarafında 5 inç renkli TFT ekran ile RoadSync uygulamasının kombinasyonu var; telefonla entegre navigasyon ve iletişim özellikleri, modern bir scooterın konforunu “motosiklet sürüyorum” hissinden ödün vermeden taşıyor. Mekanikte ise zincir tahrikli sabit mıknatıslı senkron motor tercih edilmiş; bu da klasik motosiklet dinamiklerine aşina olanlar için tanıdık bir his demek.
Güvenlik ve farkındalık kısmında, şehir içi kullanım için önemli olan yaya uyarı sistemi öne çıkıyor. Elektrikli sessizliğin “duyulmama” riskini azaltmak üzere yeni bir sesli uyarı yaklaşımı benimsenmiş. Üretim tarafında yol haritası da netleşiyor: WN7’nin montajı yılın ilerleyen döneminde İtalya Atessa fabrikasında başlayacak; Avrupa pazarlarında çeşitli elektrikli araç teşviklerinden yararlanması da bekleniyor. Bu iki unsur, modelin kıta genelinde hızlı erişilebilirliğini artırabilir.
Elbette her güçlü kartın bir bedeli var. WN7’nin açıklanan fiyat etiketi yaklaşık 18 bin dolar seviyesinde; bu da “ekonomik şehir içi elektrikli” liginde rekabeti zorlayabilecek bir çıta. Honda şu an için azami hız, net motor gücü ve batarya kapasitesi gibi kritik teknik verileri paylaşmadı; markanın iddiası daha çok kullanım senaryosu ve performans hissiyatına odaklanıyor. Tüketici cephesinde ise “Honda WN7 kaç km menzile sahip?”, “Hızlı şarj var mı?”, “Günlük kullanımda depolama yeterli mi?” gibi sık sorulan sorulara yanıtlar şimdiden şekillenmiş durumda: 130+ km menzil, CCS2 ile 30 dakikada %20‑80 dolum, 20 L sele altı alan ve 5” TFT ile bağlantılı sürüş. Fiyat tarafı ise “Honda WN7 fiyatı ne kadar?” sorusuna şimdilik “18 bin dolar civarı” karşılığını veriyor.
Özetle, Honda WN7 “şehir içi elektrikli motosiklet” arayan ama performans hissinden vazgeçmek istemeyen sürücülere sesleniyor. Hızlı şarjın pratikliği, günlük depolama çözümleri ve akıllı bağlantı özellikleri onu çok yönlü kılarken; iddialı fiyat etiketi ve henüz paylaşılmayan teknik detaylar karar aşamasında belirleyici olacak. Aradığınız şey düşük kullanım maliyeti, sessiz sürüş ve güçlü ivmelenme ise WN7, test listesine yazılmayı hak ediyor.
