Yamaha, teknolojinin sınırlarını bir kez daha zorluyor. 2017’de tanıtılan MOTOROiD konseptiyle başlayan bu yolculuk, insan ve makine arasındaki etkileşimi yeniden tanımlamayı amaçlıyordu. Ardından gelen 2023 model MOTOROiD2, sürücüyle duygusal bir bağ kurabilen bir motosiklet fikrini gerçeğe dönüştürmüştü. Şimdi ise 2025’te tanıtılacak MOTOROiD:Λ (Lambda) modeliyle Yamaha, yapay zekâ destekli sürüş deneyimini bambaşka bir boyuta taşıyor.
Yeni nesil MOTOROiD:Λ, yalnızca bir motosiklet değil; aynı zamanda öğrenen, adapte olan ve karar verebilen bir “dijital partner”. Sanal ortamlarda eğitim alan sistem, Sim2Real teknolojisi sayesinde sanal dünyada kazandığı deneyimi gerçek yola taşıyor. Böylece motosiklet, yalnızca komut alan bir makine olmaktan çıkarak, sürücüsüyle birlikte evrimleşen bir varlık hâline geliyor.
Yamaha, bu yenilikçi modeli 2025 Japan Mobility Show’da, 29 Ekim–9 Kasım tarihleri arasında Tokyo Big Sight’ta ilk kez sergileyecek. MOTOROiD:Λ’nın en dikkat çekici yanı, 180 derece dönebilen arka gövde yapısı. İki gövde parçasını birbirine bağlayan kemer benzeri çerçeve sayesinde motosiklet, sürüş sonrasında bile kendi orijinal pozisyonuna dönebiliyor. Bu yapı, Yamaha’nın hareket kontrol sistemlerinden YZ platformu ile destekleniyor. Sistem; aracın dengesini, açısını ve performansını sürekli izleyerek her yeni sürüşte kendini geliştiriyor.
MOTOROiD:Λ’nın kalbinde yer alan yapay zekâ tabanlı öğrenme algoritması, aracın sürüş desenlerinden veri toplayarak gelecekteki sürüşleri optimize ediyor. Yani motosiklet, sadece kendisinin değil, sürücüsünün de davranışlarını analiz ediyor. Bir sonraki yolculukta hız, frenleme, viraj dengesi gibi ayarları sürücünün müdahalesine gerek kalmadan kendi kendine yapabiliyor.
Bu akıllı sistemin yanında, MOTOROiD:Λ’nın hafif ama dayanıklı dış iskeleti de dikkat çekiyor. Eğitim seansları ve deneme sürüşlerinde oluşabilecek darbelere karşı dirençli olan bu yapı, hem hareketsizken hem de yüksek hızlarda motosikletin dengesini korumasını sağlıyor. Gövde tasarımında yer alan açık çerçeve, ön ve arka tekerlekleri birbirine bağlarken minimal bir görünüm sunuyor. Sensörler, kontrol üniteleri ve güç sistemi bu yapının içinde gizlenmiş durumda. Elektrik gücü doğrudan tekerlek göbeklerinde konumlanıyor, böylece hem tepkiler hızlanıyor hem de denge iyileşiyor.
YZ sistemi, motosikletin eğim açısını, konumunu ve zemin yüksekliğini sürekli ölçerek gerçek zamanlı denge düzeltmeleri yapıyor. Engebeli bir zemine çıkıldığında ya da virajda eğim arttığında, sistem otomatik olarak devreye girerek düşmeyi engelliyor. Ayrıca makine, ihtiyaç duyulduğunda kendi kendine kalkabiliyor veya pozisyonunu ayarlayabiliyor. Yamaha mühendislerinin geliştirdiği gelişmiş hareket kontrol algoritmaları sayesinde bu sistemler milisaniyeler içinde tepki veriyor.
Yamaha, yalnızca MOTOROiD:Λ ile değil, aynı zamanda geleceğin mobilite konseptleriyle de dikkat çekiyor. Japan Mobility Show 2025’te sergilenecek diğer yenilikler arasında üç tekerlekli elektrikli araç Tricera, yüksek batarya kapasitesine sahip PROTO BEV, hibrit sistemli PROTO HEV, tamamen elektrikli veya hibrit modda çalışabilen PROTO PHEV, ve Toyota iş birliğiyle geliştirilen hidrojen motorlu H2 Buddy Porter Concept yer alıyor. Ayrıca Yamaha, arazi tipi elektrikli tekerlekli sandalye NACTUS VS TRE-X ve kişiselleştirilebilir eBike modeli Y-00B: Bricolage gibi alternatif ulaşım çözümleriyle de fuarda öne çıkacak.
MOTOROiD:Λ’nın merkezinde yer alan üç temel teknoloji — otonom denge, adaptif performans ve sürekli öğrenme — Yamaha’nın mobilitenin geleceğine bakışını özetliyor. Bu motosiklet, yalnızca hareket eden bir makine değil, sürücüsüyle etkileşim kurabilen bir “dijital canlı” gibi davranıyor.
Yamaha, MOTOROiD:Λ ile motor ve robot arasındaki sınırları neredeyse görünmez kılarak geleceğin mobilite vizyonunu bugüne taşıyor. Gelecek artık sadece sürülmüyor; öğreniyor, gelişiyor ve hissediyor.
