KAWASAKİ ZX-10 RR KREDİ KARTINA VADE FARKSIZ TAMAMINA 10 TAKSİT

ARN MOTORS ANADOLU YAKASI KAWASAKİ YETKİLİ BAYİ - YETKİLİ SERVİS NAKİTE ÖZEL AVANTAJLI FİYATLARIMIZ VE KAMPANYALARIMIZ İÇİN BİZLERE BU NUMARALARDAN ULAŞABİLİRSİNİZ TAMAMINI KREDİ KARTINA VADE FARKSIZ 10 TAKSİT İLE BU MOTORA SAHİP OLABİLİRSİNİZ VAI (Değişken Hava Girişi) Sistemi Hava kutusunun içine yerleştirilen VAI sistemi, giriş hunisi yüksekliğini değiştirmek için bir dizi hareketli giriş hunisi kullanır Entegre Sürüş Modları: Spor, Yol, Yağmur, Rider S-KTRC ile Güç Modunu birbirine bağlayan her şey dahil modlar, sürücülerin çekiş kontrolünü ve güç dağıtımını belirli bir sürüş durumuna uyacak şekilde verimli bir şekilde ayarlamasına olanak tanır. Hafif Pankl Titanyum Bağlantı Çubukları Hafif titanyum bağlantı çubuklarının kullanılması, Ninja ZX-10RR'nin yüksek devir sınırına ve standart model Ninja ZX-10R'ye kıyasla 1 PS† maksimum güç avantajına katkıda bulunur. Yakın Oranlı İletim Ninja ZX-10R'nin dişli oranları pist sürüşü için ideal hale getirildi. Hafif Pankl Pistonlar Hafif pistonların her biri 20 gr tasarruf sağlar. Daha düşük ileri geri hareket eden ağırlık, daha yüksek devir sınırına ulaşmaya yardımcı olur ve devirlerin düzgün tırmanmasına katkıda bulunur. Hava Soğutmalı Yağ Soğutucu Kwasaki'nin WSB yarış makinesinden alınan geri bildirimlere dayanarak, yeni hava soğutmalı yağ soğutucusu bağımsız bir devreye sahiptir. Yüksek performanslı modellerde sıklıkla görülen bir tasarım. Tek koltuk Tekli koltuk Ninja ZX-10RR'ın piste odaklanmasını artırır. TFT Renk Göstergeleri Kompakt yeni tamamen dijital TFT renkli gösterge sistemi, kokpite yüksek teknolojili, yüksek kaliteli bir görünüm kazandırıyor. Yeni sayaç aynı zamanda önceki modelde bulunmayan ek özellikler de sunuyor. Pirelli Diablo Supercorsa SP lastikleri Ninja ZX-10RR, standart olarak Pirelli Diablo Supercorsa SP lastik serisinin en iyisi ile uyumludur. RR'ye özel Eksantrik Milleri Yüksek devir performansı elde etmek için tasarlanmış RR'ye özel eksantrik milleri. Yeni Nesil Ninja Stili Kompakt LED farlar, yeni Ram Hava girişi ve daha uzun bir ön camla vurgulanan, aerodinamik yarışçılardan ilham alan ön kaporta, Ninja ZX-10R'nin yeni nesil Ninja stilinin “yüzü”dür. Elektronik Hız Sabitleyici Kawasaki'nin hız sabitleme sistemi, bir düğmeye basılarak istenen hızın korunmasına olanak tanır. Etkinleştirildiğinde sürücünün sürekli olarak gaza basması gerekmez. Marchesini Jantlar Marchesini tarafından özel olarak geliştirilen 7 kollu çok yönlü dövme alüminyum jantlar, Hafif Kullanıma Sahip Şasi 2019 modelinin büyük beğeni toplayan stabilitesini tamamlayan şasi geometrisindeki güncellemeler, artırılmış viraj alma performansına ve hafif yol tutuşuna katkıda bulunuyor. DLC Piston Pimleri Piston pimleri pistonlarla eşleştirilmiştir ve aşınmaya karşı koruma sağlamak için DLC (Elmas Benzeri Karbon) kaplamaya sahiptir. Yüksek Performanslı Brembo Fren Sistemi Büyük Ø 330 mm diskleri kavrayan çift yüksek özellikli Brembo M50 monoblok kaliperler, özel olarak hazırlanmış radyal pompa ana silindiri ve yarış kalitesinde çelik örgülü hatlar*, bir sonraki seviyede frenleme performansı sağlar. *Yalnızca Ninja ZX-10RR'da çelik örgülü çizgiler Entegre Kanatçıklar Üst kaportaya yerleştirilmiş kanatçıklar, güçlü hızlanma sırasında ön tekerleğin yerde kalmasına yardımcı olan bastırma kuvveti üretir. Kawasaki River Mark Superbike Dünya Şampiyonası'ndaki başarısının takdiri olarak, Ninja ZX-10RR'da River Mark'ı kullanmak için özel izin verildi. Aerodinamik Sürüş Pozisyonu Gidon ve ayaklık konumları daha agresif, devre odaklı bir sürüş pozisyonuna katkıda bulunurken yeni koltuk tasarımı, sürücülerin ön camın arkasına saklanıp düz yolda giderken sürtünmeyi en aza indirmesine yardımcı oluyor. Güçlü 998 cm3 Sıvı Soğutmalı, 4 Zamanlı Sıralı Dörtlü Ninja ZX-10R'nin güçlü motorunda yapılan güncellemeler, önceki modelin performansını korurken daha temiz emisyonlar sunuyor. Yüksek Dereceli Süspansiyon WSB tarafından geliştirilen BFF (Dengesiz Ön Çatal) ve BFRC lite (Dengesiz Arka Yastık) şok sistemi, daha düşük yay oranı (21,5 N/mm >>21,0 N/mm) dahil olmak üzere daha devre odaklı ayarlardan yararlanır ve daha sert bir süspansiyonla tamamlanır. 998 CC 214 PS SU SOĞUTMALI 112 NM TORK 207 KG AĞIRLIK KAWASAKİ ZX-10R VE ZX-10RR ARASINDAKİ FARKLAR DAHA YÜKSEK DEVİR LİMİTİ PANKL TİTANYUM KRANK KOLLARI PANKL HAFİF PİSTONLAR MARCHESİNİ DÖVME JANTLAR ÇELİK FREN HORTUMLARI #1a445e9e-5dfd-4e68-86c1-d35681885a25