Yamaha SR 400 acil satılık

2014 modeldir ve 400 cc lik motor hacmine sahipdir.
Ben ilk sahibinden 6000 kilometrede almıştım.
Sahibi ufak bir devrilme dışında kazası olmadığını söylemişti.
Ben kullanırken hiç kazası olmadı.
Sadece bir iki kere park halindeyken devrildi. 
Bakımları Yetkili Yamaha servislerinde yapıldı.
Hiçbir sorun yaşamadan 40.000 kilometreye kadar kullandım.
Bu aşamada yoğun bir bakıma girdi ve 20 küsür parçası değişti.
Tüm parçaları Japonya'dan getirilerek Yetkili Yamaha servisinde değiştirildi.
Asla yan sanayi yada yabancı bir parça takılmadı. Parçaların faturası ve belgeleri elimdedir.
Şu anda saat gibi çalışmaktadır.
Çok az benzin yakmaktadır.
Orjinal olarak sadece kickstarter ile çalışmaktadır.
Lastikler yakın zamanda Orjinali gibi Metzeler Lastiklerle değiştirilmiştir.

19/08/2025 TARİHİNE KADAR MUAYENESİ VARDIR 
TRAFİK SİGORTASI VARDIR. 
HERHANGİ BİR BORCU YOKTUR.

İhtiyaçdan satılıktır.
Telefonda lütfen pazarlık yapmayalım.
Motoru fiziken gördüğünüzde bir miktar pazarlık yapabiliriz.
Takas yoktur.

Abus 8077 Disk Kilidi ve
Orjinal Yedek Elcik
Hediyedir.

Merak edenler için detaylı tarihçe ve teknik bilgileri aşağıda iletiyorum.

İlk olarak 1978 yılında piyasaya sürülmüştür.
SR400, özellikle Japon iç pazarı için üretilen bir modeldi ve bu süreçte neredeyse değişmeden üretildi.
2 valfli, hava soğutmalı, 399 cc’lik tek silindirli motoru ve kolay tamir edilebilirliği ile sadelik arayan sürücülerin favorisi oldu.
2000’li yıllarda, retro tarz motosikletlere olan talebin artmasıyla SR400 yeniden ilgi odağı oldu.
2010 yılına kadar SR400, karbüratörlü motorla üretilmeye devam etti.
2010 yılında, çevre standartlarına uyum sağlamak için model yakıt enjeksiyonlu bir sisteme geçirildi.
Yamaha, SR400’ü küresel pazara sunmaya başladı ve retro motosiklet severler arasında büyük ilgi gördü.

SR400’ün Öne Çıkan Özellikleri
Kickstarter: SR400, başlangıçtan itibaren elektrikli marş yerine kickstarter sistemiyle dikkat çekti.
Klasik tasarım: Minimalist ve zamansız SR400, hem yeni sürücüler hem de nostalji arayan deneyimli motosikletçiler için cazip bir seçenek oldu.
Kült statü: Motosiklet toplulukları arasında, özelleştirme için ideal bir platform olarak bilinir (cafe racer, tracker veya scrambler projeleri).
SR400, motosiklet dünyasında klasik, dayanıklı ve sadeliğin bir sembolü olarak hatırlanmaktadır.

Teknik özellikler

Motor ve Performans
• Motor Tipi: Hava soğutmalı, 4 zamanlı, tek silindirli SOHC motor.
• Motor Hacmi: 399 cc.
• Maksimum Güç: Yaklaşık 26 beygir (HP) @ 6,500 rpm.
• Maksimum Tork: 27.4 Nm @ 3,000 rpm.
• Yakıt Sistemi:
• 2010 öncesi: Karbüratör.
• 2010 sonrası: Yakıt enjeksiyonlu.
• Vites Kutusu: 5 ileri manuel şanzıman.
• Çalıştırma: Sadece kickstarter (elektrikli marş bulunmaz).

Şasi ve Süspansiyon
• Şasi Tipi: Çelik boru iskelet.
• Ön Süspansiyon: Teleskopik çatal.
• Arka Süspansiyon: Çift amortisör.
• Frenler:
• Ön: Tek disk fren.
• Arka: Kampana fren.
• Tekerlekler: 18 inç jantlar (ön ve arka).

Boyutlar ve Ağırlık
• Uzunluk: 2,085 mm.
• Genişlik: 750 mm.
• Yükseklik: 1,095 mm.
• Sele Yüksekliği: 785 mm (yeni başlayanlar için ideal).
• Boş Ağırlık: Yaklaşık 174 kg.
• Yakıt Kapasitesi: 12 litrelik depo.

Diğer Özellikler
• Tasarım: Retro tarz, minimal çizgiler, yuvarlak far ve klasik gösterge paneli.
• Yakıt Verimliliği: 100 km’de yaklaşık 3-4 litre yakıt tüketimiyle ekonomik bir motosiklettir.
• Kişiselleştirme: Cafe racer, scrambler veya tracker tarzında modifiye etmek için oldukça uygun bir modeldir.
• Lastikler:
• Ön: 90/100-18.
• Arka: 110/90-18.