Motosiklet evreninde her ihtiyaca, her tarza yönelik bir modeli bulmak günümüzde çok kolaylaştı. Kimi kullanıcı şehir içi ulaşımda hız ve konforu önceliklendirirken, kimi kullanıcı ise doğanın içinde, zorlu parkurlarda özgürce ilerlemeyi amaçlıyor. Tam da bu iki dünyanın kesişiminde yer alan modellerden biri Yuki Victor, şehir trafiğinde rahatça kullanılabilen ve doğa yollarında güçlü bir performans sergileme kapasitesine sahip. Özellikle hafifliği ve güçlü motor bloğuyla öne çıkan model, deneyimli sürücüler kadar, arazi dünyasına yeni adım atmak isteyenler için uygun olan bu model, Yuki Motor’un enduro segmentindeki güçlü oyuncusu olarak dikkat çekiyor.
Yuki Victor Teknik Özellikler
Yuki Victor, fiyat/performans odaklı bir şehir endurosu olarak pazarda kendine sağlam bir yer açmaya aday. Hafifliği, güçlü ve esnek motoru, başarılı süspansiyonları ve yakıt ekonomisiyle günlük kullanım ve hafta sonu keşifleri için ideal modellerden biri olarak sınıfında öne çıkıyor. ABS’nin olmayışı ve araziye odaklı sele yapısı, tamamen şehir içinde uzun süreli kullanımlarda biraz konfor eksiği yaratabilecek olsa da doğa tutkunu sürücüler için bu özellikler fazlasıyla mantıklı ve işlevsel.
Türkiye pazarında uygun fiyatlı ve işlevsel motosikletleriyle tanınan Yuki Motor, scooter’dan elektrikli bisiklete, enduro modellerden cub tarzı motosikletlere kadar geniş bir ürün yelpazesine sahip. Gerek yedek parça erişimi gerekse servis ağıyla kullanıcılara ulaşılabilir çözümler sunmayı hedefleyen marka, Victor gibi modellerle de daha çok macera ve doğa odaklı sürücülerin ilgisini çekiyor.
- Motor Tipi: Tek silindirli, 4 zamanlı, EFI (Elektronik Yakıt Enjeksiyonu)
- Silindir Hacmi: 250 cc
- Silindir Çapı x Strok: 72 mm x 61.4 mm
- Sıkıştırma Oranı: 9.25:1
- Maksimum Tork: 18 Nm @ 6000 rpm
- Maksimum Güç: 18.7 HP @ 8000 rpm
- Maksimum Hız: 130 km/s (gerçek kullanımda 135 km/s üstü görülebiliyor)
- Rölanti: 1700 ± 100 devir/dakika
- Şanzıman: 6 vites manuel
- Çalıştırma: Elden marş
- Soğutma: Yağ soğutmalı
- Yağlama: Yağ pompası
- Ateşleme: ECU kontrollü endüktif deşarj ateşlemesi
- Debriyaj: Islak tip, çoklu plaka
- Fren Tipi (Ön/Arka): Disk / Disk
- Lastikler: Ön: 3.00-21 51P | Arka: 4.60-18 63P
- Yakıt Tankı: 8.4 L
- Maksimum Yük Kapasitesi: 282 kg
- Boyutlar: 2110 mm x 795 mm x 1195 mm
- Dingil Mesafesi: 1380 mm
- Ağırlık (Boş): 132 kg
- Sele Yüksekliği: Ayarlanabilir
Tasarım ve Kullanım Konforu
Yuki Victor’un tasarım dili tam anlamıyla şehir endurosu karakterini yansıtıyor. Yüksek yapısı, ince ve dar gövdesiyle şehir içinde dar alanlardan rahatça geçebilirken doğada zorlu arazilerle baş etmeyi kolaylaştırıyor.
Sele yapısı ince ve uzun, bu da ayakta sürüş pozisyonunu destekliyor. Ancak baştan söyleyelim uzun süreli asfalt sürüşlerde sele biraz rahatsız edici olabiliyor. Victor, bu yönüyle daha çok kısa mesafeli şehir içi kullanım ve hafta sonu arazi sürüşleri için optimize edilmiş.
Gidon ergonomisi geniş ve açık; ayakta sürüşte bile dizlerin motoru rahatça kavramasına olanak tanıyor. Aynalar ise oldukça pratik, kolay ayarlanabilir ve geniş görüş açısı sunuyor.
Motor Performansı ve Sürüş Deneyimi
Victor’un 250 cc tek silindirli motoru, 18.7 HP güç ve 18 Nm tork değerleriyle oldukça dinamik bir sürüş sağlıyor. 132 kg’lık hafif yapısı sayesinde motor performansı çok dengeli hissediliyor. Şehir içinde ani hızlanmalar ve dar alan manevraları oldukça rahat.
Video testlerinden de görüldüğü üzere, Victor’un motoru şehir trafiğinde ve bozuk arazilerde yeterli gücü ve esnekliği sağlıyor. Kullanıcılar, motorun 120-135 km/s arası hızlara rahatça çıkabildiğini ve arazi kullanımında da yüksek tork sayesinde güçlü bir çekiş sağladığını belirtiyor. Titreşim seviyesi ise sınıfına göre oldukça düşük; uzun süreli sürüşlerde de rahatsız etmiyor.
Süspansiyon ve Fren Sistemleri
Victor’un süspansiyon sistemi asfalt ve arazi için oldukça başarılı ayarlanmış. Ön tarafta uzun stroklu ters maşa, arka tarafta ise monoşok süspansiyon yer alıyor. Bu kombinasyon sayesinde asfalt üzerinde yeterince konforlu bir sürüş sağlanırken, arazide de iyi bir darbeyi emme yeteneği sunuluyor.
Fren tarafında ise ön ve arka disk frenler kullanılmış. Ancak ABS sistemi bulunmuyor. Bu tercih özellikle arazi kullanımı için mantıklı çünkü ABS, toprak ve gevşek zeminlerde kontrol kaybına yol açabilir. Fakat şehir kullanımında ABS olmamasının frenlemelerde dikkatli olmayı gerektirdiğini unutmamak gerek.
Lastikler ve Yol Tutuşu
Victor üzerinde ön 21 inç, arka 18 inç çapında tel jantlar ve dişli arazi lastikleri bulunuyor. Bu lastikler kuru zeminde ve arazide oldukça iyi bir yol tutuşuna sahip. Ancak yapılan testlerde yağışlı havalarda yol tutuş performansının düşük olduğu gözlemlenmiş. Bu nedenle Victor ile sıkça şehir içinde ve özellikle yağışlı havalarda kullanılacaksa daha çok yol odaklı lastiklerle değiştirilmesi tavsiye edilebilir.
Yakıt Tüketimi ve Ekonomi
8.4 litrelik yakıt deposu ve yapılan test sonuçlarına göre Victor’un ortalama yakıt tüketimi 2.5 - 2.8 litre/100 km arasında değişiyor. Deneyimli sürücüler bunun oldukça ekonomik bir değer olduğu konusunda hem fikir olacaktır. Hafif yapısı ve EFI sistemi sayesinde şehir içi ve arazi kullanımlarında yakıt tüketimi oldukça düşük kalıyor.
Elektronik Donanım ve Gösterge Paneli
Yuki Victor’un gösterge paneli oldukça sade ve işlevsel. Hız göstergesi, yakıt göstergesi ve temel uyarı lambaları mevcut. Sarı arka aydınlatması ise gece sürüşlerinde yeterli görünürlük sağlıyor. Ayrıca USB çıkışı sayesinde telefon şarj etme imkânı da sunulmuş; bu da uzun sürüşlerde oldukça pratik bir detay.
Yuki Victor Kimler İçin Uygun?
- Hem şehir içi hem de arazi sürüşlerini aynı motosikletle yapmak isteyenler,
- Hafif ve dengeli bir enduro motosiklet arayan yeni başlayanlar,
- Hafta sonu doğaya kaçış yapmayı seven sürücüler,
- Az yakıt tüketen ve bakımı kolay bir motosiklet isteyen kullanıcılar için uygun seçeneklerden biri.
Uzun yol ve sürekli asfalt odaklı kullanımlar için daha farklı bir sele ve lastik kombinasyonu gerekebilir. Ancak şehir-ağırlıklı ve hafta sonu arazi keyfi için Victor çok dengeli bir seçenek.
