Honda’nın “macera dostu orta sınıf” segmentinde yeni gözdesi: NX 500. Uzun süredir beklenen bu model, şehir içi pratikliği ve hafif arazi kabiliyeti ile dikkat çekiyor. NC serisinin kompaktlığı, Transalp’in izleri ve Honda mühendisliğinin rafineliği bir araya gelince ortaya çok yönlü bir motosiklet çıkıyor. A2 ehliyet ile kullanılabilir oluşu ve uygun fiyatıyla özellikle yeni başlayanlar ve tek motosikletle her işi görmek isteyenler için ciddi bir alternatif.
Honda NX 500 Teknik Özellikleri
- Motor: 471 cc, sıvı soğutmalı, paralel çift silindirli, 4 zamanlı
- Maksimum Güç: 47 hp @ 8.600 rpm
- Tork: 43 Nm @ 6.500 rpm
- Şanzıman: 6 ileri manuel
- Yakıt Tüketimi: 3.6 – 4.0 L / 100 km
- Yakıt Kapasitesi: 17.5 litre
- Sele Yüksekliği: 830 mm
- Ağırlık (Islak): 196 kg
- Süspansiyon: Önde Showa SFF-BP USD 41 mm, arkada ayarlanabilir Monoshock
- Fren Sistemi: Önde çift disk (Nissin Kaliper), arkada tek disk – ABS
- Jantlar: Ön 19 inç / Arka 17 inç – Alüminyum Döküm
- Lastikler: Dunlop Trailmax Mixtour
- Göstergeler: 5” TFT renkli ekran – akıllı telefon bağlantısı
- Elektronik Donanım: HSTC (çekiş kontrol), acil durum flaşörü, navigasyon yuvası
- USB Girişi: Arka tarafta Type-C (bazı modellerde)
Tasarım: Modern ve İşlevsel Bir Maceraperest
NX 500, Transalp çizgilerine göz kırpan agresif görünümlü ancak sade bir tasarıma sahip. Ön far tasarımı ve kısa çamurluk yapısı ilk etapta NC 750’yi andırsa da bu modelde daha “avcı” bir görüntü hakim. Ön camın kısa tutulması şehir içi kullanımda avantaj sağlarken, uzun yol için cam uzatma aparatı takılabiliyor. Renk seçenekleri arasında mat beyaz, metalik siyah ve Honda’nın klasik kırmızısı öne çıkıyor.
Performans: Dengeli Güç, Yumuşak Gaz Tepkileri
47 beygir gücündeki paralel çift silindirli motor, NX 500’ü oldukça dengeli bir yapıya kavuşturuyor. Gaz tepkileri yumuşak, yeni başlayanlar için ürkütmeyen ama ihtiyaç anında ivmelenebilen bir motor karakteri sunuyor. Alt devirlerden itibaren güçlü çekişe sahip ve 150-160 km/s hızlara rahatlıkla çıkabiliyor. Maksimum hız olarak 170 km/s görülebiliyor. 6 vitesli şanzıman, yolda stabilite sağlarken arazi şartlarında da uyumlu geçişler sunuyor.
Sürüş Pozisyonu ve Konfor
830 mm sele yüksekliği sayesinde 1.70 boyundaki bir sürücü dahi rahatça yere basabiliyor. Düz, geniş sele uzun yol sürüşlerinde konfor sunarken, ayakta sürüşlerde ileri geri hareket imkanı sağlıyor. Gidonun yukarıda konumlanmış olması, özellikle ayakta sürüşlerde dengeyi artırıyor. Ayrıca, şehir içi manevralarda da avantaj sağlıyor.
Arazi Yeteneği: Tel Jant Yok Ama Stabilite Var
NX 500 safkan bir Enduro olmasa da 19 inçlik ön jantı, 41 mm ters amortisörleri ve Dunlop Trailmax Mixtour lastikleri ile hafif arazi yollarında oldukça başarılı. Araziye özel dişli lastiklerle performansı daha da artırılabilir. Tel jantlı modellerin aksine alüminyum döküm jantlar tercih edilmiş; bu da darbelere karşı biraz daha hassas ancak asfalt yolda konfor avantajı sunuyor.
Sürüş Destek Sistemleri ve TFT Ekran
Honda’nın yeni nesil 5 inç TFT ekranı, sade tasarımı ve kolay menü geçişleri ile kullanıcı dostu. Telefon bağlantısı ile gelen arama, rota takibi ve yolculuk kayıtlarını görme gibi özellikler sunuluyor. Traksiyon kontrol sistemi tek tuşla açılıp kapatılabiliyor, bu da arazi sürüşünde büyük kolaylık sağlıyor.
Ekran üzerinde navigasyon desteği var ama USB şarj çıkışı standart olarak sunulmuyor. Bazı modellerde arka tarafta Type-C giriş bulunabiliyor. Motosiklet üzerinde telefon tutucu ve çakmaklık aparatı yerleştirilebilecek alanlar da mevcut.
Yakıt Ekonomisi ve Menzil
Ortalama yakıt tüketimi 3.6-4.0 litre arasında değişiyor. 17.5 litrelik yakıt deposu sayesinde tek depo ile 400 km’yi aşkın menzil mümkün. Bu da uzun rotalara çıkan kullanıcılar için büyük avantaj.
Fren Performansı ve Güvenlik
Ön tekerde çift Nissin Kaliper destekli disk fren yer alıyor. Arka tarafta da tek disk mevcut. Her iki sistem ABS ile desteklenmiş. Ani fren durumlarında aktif hale gelen acil durum flaşörü, trafikte güvenliği artırıyor. Frenleme performansı hem şehir içi hem de yolda tatmin edici düzeyde.
Honda NX 500 Olumsuz Yönleri Neler?
- Orta sehpa ve kartel koruma fabrika çıkışında bulunmadığından kullanıcı ihtiyaca göre kendisi ekleyebilir.
- USB şarj girişi her modelde standart değil.
- Dar yapılı sele uzun yol deneyiminde daha sık mola ihtiyacı doğurabilir.
- Ön çamurluk kısa olduğu için ciddi çamurlu koşullarda kirlenme artabilir.
Honda NX 500 Kimler İçin Uygun?
Honda NX 500; tek motosikletle hem işe gidip hem hafta sonu rotalarında keşif yapmak isteyen kullanıcılar için ideal. A2 ehliyeti olanlar için segmentinin en güçlü ve donanımlı modellerinden biri. CRF 250 veya CB 500 X gibi modellerden bir üst seviyeye geçmek isteyenler için de harika bir geçiş motosikleti. Uzun ömürlü, sorunsuz, çok yönlü bir deneyim arayan herkes için doğru tercih olabilir. Güvenli ve keyifli sürüşler dileriz.
