Adventure sınıfında şehir içi ve arazi sürüşlerine aynı oranda uyum sağlayan modeller nadirdir. Honda XL 750 Transalp ise bu nadir modellerden biri. Asfaltta ve stabilize yollarda sürüş keyfini, dengeli yapısı ve kullanıcı dostu teknolojileriyle bir araya getiriyor. Efsaneleşmiş Transalp ismini yeniden canlandıran bu model, modern tasarımı ve teknik donanımıyla Honda Motosiklet kalitesini arayanları hedefliyor.
Honda XL 750 Transalp Teknik Özellikleri
- Motor: 755 cc, sıvı soğutmalı, çift silindirli, 4 zamanlı DOHC
- Güç: 92 hp @ 9.500 rpm
- Tork: 75 Nm @ 7.250 rpm
- Şanzıman: 6 ileri manuel + Kaydırmalı debriyaj
- Yakıt Tüketimi: Ortalama 4.3 – 6.1 L/100 km
- Yakıt Kapasitesi: 16.9 litre
- Ağırlık: 208 kg (ıslak)
- Sele Yüksekliği: 850 mm (opsiyonel alçaltılabilir sele mevcut)
- Sürüş Modları: Sport, Standard, Rain, Gravel, User
- Göstergeler: 5 inç TFT renkli ekran + Bluetooth bağlantısı
- Fren Sistemi: Ön çift disk (310 mm), Nissin çift piston / Arka tek disk, ABS destekli
- Süspansiyon: Ön 43 mm Showa SFF-CA USD / Arka Pro-link amortisör (ön/arka preload ayarlanabilir)
- Jantlar: Ön 21 inç / Arka 18 inç
Tasarım ve Ergonomi: Efsaneleşmiş Transalp Ruhuna Modern Dokunuş
XL 750 Transalp, klasik Transalp çizgisini korurken, modern LED far yapısı ve keskin hatlarıyla çağdaş bir görünüme kavuşmuş. Oturuş pozisyonu oldukça dik ve sürücüyü yormayan bir ergonomiye sahip. Geniş gidonu kontrollü dönüşlerde güven hissini artırıyor. Ayrıca tank üzerindeki çıkıntı dizleri rüzgardan koruyor ve uzun yollarda ciddi konfor sağlıyor.
850 mm sele yüksekliği başlangıçta göz korkutabilir, ancak motosikletin ağırlık merkezi yere oldukça yakın. 170 cm civarı kullanıcılar bile yere güvenle basabiliyor. Daha kısa boylu kullanıcılar içinse alçaltılmış sele opsiyonu mevcut.
Motor ve Performans: Dengeli Güç, Yumuşak Tepkiler
Hornet 750 ile aynı motor bloğunu paylaşan XL 750 Transalp, 92 beygirlik gücünü yola daha yumuşak ve kontrollü şekilde aktarıyor. Elektronik gaz kolu ve yeniden haritalandırılmış ECU sayesinde alt ve orta devir torku daha kuvvetli.
Bu, viraj çıkışlarında hızlı ivmelenme ve düşük devirde kararlı hızlanma anlamına geliyor. Paralel Twin motordan kaynaklı küçük titreşimler olsa da çift balansör sistemiyle minimize edilmiş. Yüksek devirlerde dahi sarsıntısız bir sürüş deneyimi sunuyor.
Sürüş Deneyimi ve Sürüş Modları
Transalp’in beş farklı sürüş modu (Sport, Standard, Rain, Gravel, User) sayesinde her yol ve hava koşuluna uygun bir karakteri var. Bu modlar arasında sürüş esnasında geçiş yapılabiliyor. Örneğin; yağmur başladığında hızla Rain moduna geçiş yapılabiliyor, bu da çekiş kontrolü ve ABS ayarlarını anında değiştirerek daha güvenli bir sürüş sağlıyor. User modda ise gaz tepkisi, motor freni, çekiş kontrolü gibi birçok parametre kişiselleştirilebiliyor.
Süspansiyon Sistemi ve Ağırlık Dengesi
Ön süspansiyon Showa SFF-CA USD ile donatılmış olsa da ayar seçeneği sınırlı. Arka süspansiyon ise Preload ayarlı ve kullanıcı yorumlarına göre özellikle yüklü yolculuklarda arka taraftaki ayarın sıkılaştırılması performansı olumlu etkiliyor. 208 kg ıslak ağırlığı sınıfına göre oldukça hafif. Bu da hem şehir içinde hem arazide çevik manevralar ve kolay denge kontrolü sağlıyor.
Frenleme ve Lastik Performansı
Önde 310 mm çift disk ve arkada tek diskle gelen fren sistemi güven veriyor. Ancak, Hornet’teki 4 pistonlu sistem yerine Transalp’te çift pistonlu kaliperler kullanılmış. Bu da yüksek hızlardan yapılan sert frenlemelerde biraz daha uzun mesafe anlamına geliyor.
Yine de arka frenin gücü oldukça tatmin edici, özellikle düşük hızlarda tek başına yeterli olabiliyor. Lastikler şambrelli yapıda ve standart olarak Dunlop Trailmax Mixtour ile geliyor. Arazide yeterli, ancak daha ağır şartlarda Tubeless lastik isteyenler için bir yükseltme gerekebilir.
Konfor ve Uzun Yol Kabiliyeti
Transalp, uzun yolculuklarda kullanıcıyı yormayan sele yapısı ve rüzgar korumasıyla dikkat çekiyor. Ancak ön cam sabit, ayarlanabilir olmaması şehir dışı hızlarda kaska gelen rüzgarı artırabiliyor. Neyse ki Honda’nın aksesuar listesinde uzun cam ve yan rüzgar deflektörleri mevcut. Ayrıca, sele altı küçük bir saklama alanı, arka taşıma demiri ve çanta bağlantı aparatları da uzun yol kullanıcıları için düşünülmüş. Orta sehpa ise opsiyonel.
Honda XL 750 Transalp Kimler İçin Uygun?
Transalp, sadece deneyimli Adventure sürücülerine değil, orta seviye kullanıcılar için de ideal bir motosiklet. Şehir içinde dengeli, arazide affedici ve uzun yolda konforlu. “Africa Twin fazla büyük, NC750 fazla sade” diyen kullanıcılar için biçilmiş kaftan. 750 cc’lik güçlü ama kontrol edilebilir yapısıyla çok yönlü motosiklet arayanlara hitap ediyor.
