Yuki Imola 125, klasik scooter kalıplarını kıran sportif tasarımı ve güçlü sürüş karakteriyle dikkat çeken bir model. İsminden de anlaşılacağı gibi İtalya’daki ünlü Imola yarış pistinden esinlenen bu motosiklet, yalnızca tasarımıyla değil şehir içindeki akıcı sürüşü ve pratik özellikleriyle de kullanıcılarını etkilemeyi başarıyor. Yuki Imola 125’nın teknik detaylarından sürüş dinamiklerine kadar merak edilen tüm detayları burada.
Yuki Imola 125 Teknik Özellikler
- Motor Tipi: Tek silindirli, 4 zamanlı, hava soğutmalı
- Motor Hacmi: 124,6 cc
- Güç: 9 HP (7500 d/d)
- Tork: 9,1 Nm (6000 d/d)
- Şanzıman: Otomatik CVT
- Fren Sistemi: Önde çift pistonlu disk, arkada tek pistonlu disk
- Süspansiyon: Sert yapılı teleskopik ön ve arka amortisör
- Ağırlık: 121 kg (sürücü ve yakıt ile ~210 kg)
- Sele Yüksekliği: 780 mm
- Lastikler: Ön: 120/60 – 13 Arka: 130/60 - 13
- Yakıt Tüketimi: Ortalama 2.7 litre / 100 km
- Yakıt Tankı: 6,5 litre
- Aydınlatma: 4 adet mercekli LED ön far, LED sinyal ve arka aydınlatmalar
- Göstergeler: Analog tarzda yuvarlak ekranlar
- Ekstralar: Anahtarsız çalıştırma, uzaktan kilitleme/açma, alarm sistemi
Tasarımıyla Süpersport Bir Scooter
Yuki Imola 125’in ilk bakışta en çok dikkat çeken yönü hiç şüphesiz tasarımı. Modelin ismini aldığı İtalya’daki ünlü Imola yarış pistinden esinlenen çizgileri, klasik scooter kalıplarının dışına çıkıyor. Keskin hatlara sahip gövde, öne doğru eğimli sele yapısı ve agresif hava kanalları ile sportif bir motosiklet algısı yaratıyor. Far tasarımı, 4 adet mercekli LED aydınlatmadan oluşuyor. İki alt ve iki üst olmak üzere konumlandırılan bu farlar uzun ve kısa aydınlatmada birlikte çalışıyor. Arka sinyal ve park lambaları da LED yapıdan oluşuyor ve genel tasarım bütünlüğünü koruyor.
Sürüş Dinamiği ve Performans
Yuki Imola 125, şehir içinde kıvraklık ve çeviklik arayan kullanıcılar için oldukça başarılı bir sürüş deneyimi sunuyor. Sürüş boyunca dikkat çeken bir diğer detay ise motorun sessizliği ve titreşimsiz yapısı. Kullanıcılar motorun rolantide bile titreşim yaratmadığını belirtiyor. Diğer yandan sürüşte elektrikli motor hissi veren yumuşak egzoz sesi de deneyimi daha rafine hale getiriyor.
Süspansiyon ve Yol Tutuş
Imola 125’in süspansiyon sistemi, scooter segmentindeki çoğu modelden daha sert. Bu özellik konfor odaklı sürüşlerde biraz rahatsızlık yaratabilir; ancak bu motosikletin asıl amacı keyifli ve agresif sürüşler olduğunu hatırlatmakta fayda var. Sert amortisör yapısı, virajlarda ve ani manevralarda motosikletin daha stabil kalmasını sağlıyor. Küçük tümseklerde zıplamak yerine yolu daha net hissetmenizi sağlıyor.
Lastik tercihi olarak kullanılan CST markalı lastikler, hem kuru hem ıslak zeminde yeterli performans sunuyor. 13 inçlik lastikler, küçük scooterlara göre daha iyi denge sağladığı gibi yüksek hızlarda da güvenli bir sürüş deneyimi vadediyor.
Sele ve Oturma Pozisyonu
Sele yüksekliği 78 cm olan modelde, 1.70 boy üzerindeki kullanıcılar yere rahatlıkla basabiliyor. Sele yapısı düz değil, arka kısmı hafif yükseltilmiş bu da sportif sürüş pozisyonunu destekliyor. Ancak bu yapı uzun süreli dik oturuşu tercih eden sürücüler için başlangıçta alışılması gereken bir ergonomi yarattığını da eklemeli. Ayak koyma alanlarının da öne doğru eğimli şekilde konumlandırılması, tıpkı bir süpersport motosiklet kullanıyormuşsunuz gibi bir his yaratıyor.
Donanım ve Teknoloji
Yuki Imola 125’in donanım seviyesi kullanıcılar tarafından kendi segmenti için oldukça yeterli görülüyor. Anahtarsız çalıştırma sistemi, uzaktan kilitleme/açma ve alarm gibi güvenlik odaklı özellikler dikkat çekiyor. Göstergeler ise üç parçalı analog-analog karışımı yapıda. Hız, yakıt, sıcaklık, voltaj gibi temel bilgileri sade ama şık bir şekilde sunuyor. Tripmetreyi sıfırlamak için fiziksel bir tuş olmaması ise bazı kullanıcılar tarafından eksik bulunabiliyor. Ancak gösterge genel anlamda tatmin edici ve motorun sportif karakteriyle uyumlu.
Yuki Imola 125’in Dezavantajlı Yönleri
Her motosiklette olduğu gibi Yuki Imola 125’in de eleştirilen bazı yönleri mevcut. Öncelikle sele yapısının sürekli öne oturma zorunluluğu uzun yolculuklarda rahatsız edici olabilir. Saklama alanının oldukça küçük olması nedeniyle kask ya da büyük eşyalar taşımak mümkün değil. Bunların dışında tripmetre sıfırlama butonunun bulunmaması ve gösterge verilerinin sınırlı olması da eksiler arasında gösterilebilir. Ancak bu detaylar motorun genel performansına gölge düşürmüyor.
Kimler İçin Uygun?
Yuki Imola 125, sportif bir görünümle dikkat çekmek isteyen, şehir içi kullanımı ön planda tutan, konfor yerine sürüş keyfi arayan motosiklet severler için ideal. Süpersport motosiklet görünümünü sevip de scooter pratikliğinden vazgeçemeyenler için biçilmiş kaftan. İlk motorunu alacak genç sürücülerden, ikinci şehir içi aracı olarak düşünen deneyimli sürücülere kadar geniş bir kullanıcı kitlesine hitap ediyor.
