Günümüzde şehir içi ulaşımda hız, ekonomi ve pratiklik üçlüsü her zamankinden daha değerli. Özellikle artan yakıt fiyatları ve kalabalık trafikte kullanıcıların tercihleri, hafif, ekonomik ve konforlu scooter modellerine yönelmiş durumda. Bu ihtiyaca cevap veren modellerin başında ise Yuki Route 110 geliyor. Fiyat avantajı ve sunduğu modern özelliklerle dikkat çeken bu scooter, özellikle kurye kullanıcıları ve motosiklete yeni başlayanlar için cazip bir alternatif sunuyor. Elcik ısıtma sistemi, LED aydınlatmaları, USB girişi ve şehir içi kullanımda sunduğu yüksek manevra kabiliyetiyle öne çıkan Route 110’u yakından tanımaya ne dersiniz?
Yuki Route 110 Teknik Özellikler
Yuki Route 110, şehir içi pratiklik, düşük yakıt tüketimi ve modern görünümlü tasarımıyla giriş segmentinde oldukça iddialı bir scooter. Günlük kullanıcılar ve hafif ticari işletmelerde kuryelik gibi faaliyetler için makul bir tercih sunuyor. Fiyat performans oranıyla öne çıkan bu model, özellikle elcik ısıtma ve LED donanımlar gibi artılarla rakiplerinden ayrışmayı başarıyor.
- Motor Tipi: 4 zamanlı, hava soğutmalı benzinli motor
- Silindir Hacmi: 110 cc
- Maksimum Güç: 9 hp
- Maksimum Tork: 8.8 Nm
- Yakıt Kapasitesi: 4.5 litre
- Ağırlık: 99 kg
- Ön Fren: Disk, çift piston kaliper
- Arka Fren: Kampana
- Süspansiyon: Önde teleskopik çatal, arkada helezon yaylı tek amortisör
- Aydınlatma: LED
- Göstergeler: Dijital ve analog kombinasyon
- USB Giriş: USB 2.0
- Elcik Isıtma: 4 kademeli
- Sele Yüksekliği: Yaklaşık 770 mm
- Lastikler: Ön: 80/90 - Arka: 90/90
Tasarım ve Donanım Detayları
Yuki Route 110, dikkat çekici bir tasarıma sahip. Mat mavi, nardo gri ve klasik siyah olmak üzere üç farklı renk seçeneği sunuluyor. Altın sarısı jant detayı özellikle siyah renk seçeneğinde oldukça çarpıcı bir görünüm yaratıyor. Scooter sınıfında yer alsa da gövde oranları ve çizgileriyle daha büyük motosikletleri andırıyor.
Ön yüzde konumlandırılmış LED farlar şık bir görünüm sunarken, sinyallerin far altına yerleştirilmesiyle sade ama modern bir hava yakalanmış. Arka kısımda yer alan fabrika çıkışlı taşıma demiri ve sırt dayamalı yolcu koltuğu, özellikle kurye kullanımları için ciddi bir avantaj.
Sürüş Konforu ve Ergonomi
Route 110’un sele yapısı dar ancak konforlu. 99 kg’lık ağırlığı ve düşük sele yüksekliği sayesinde kısa boylu kullanıcılar için de erişilebilir bir model. Ayaklar yere tam basabiliyor ve kontrol kolaylığı sağlıyor. Sürüş pozisyonu hafifçe öne eğimli. Kullanıcılar ise geniş gidon ve hassas kontrol tuşlarıyla kullanımda zorluk yaşanmadığını paylaşıyorlar. Tuş takımı kalitesi segmentin üzerindeyken, elcik ısıtma özelliği özellikle soğuk havalarda şehir içi kullanımda büyük fark yarattığı söylenebilir.
Yakıt Tüketimi ve Depolama Alanları
4.5 litrelik yakıt deposu, 100 kilometrede ortalama 1.9 litre tüketimle 200 kilometreye yakın bir menzil sunabiliyor. Sürüş tarzına bağlı olarak bu değerler değişse de Route 110, ekonomik yakıt tüketimiyle öne çıkıyor. Depolama konusunda ise sele altı bölmesi küçük yapılı; tam boy kask sığmıyor ancak ufak bir çanta, yağmurluk veya eldiven gibi aksesuarlar rahatlıkla yerleştirilebiliyor. Ön tarafta yer alan iki ayrı saklama gözü ve USB girişi ise günlük kullanımda pratiklik sağlıyor.
Güvenlik ve Fren Sistemi
Önde disk, arkada kampana fren sistemine sahip olan Route 110’da ABS bulunmuyor. Ancak ön disk frenin çift pistonlu yapısı sayesinde güçlü bir duruş sergilenebiliyor. Motor kullanıcıları arka kampana frenin tek başına zayıf kalsa da ön ve arka frenin birlikte kullanımıyla fren mesafesi kabul edilebilir düzeyde olduğunun altını çiziyorlar. Lastiklerin zemin tutuşu da başarılı; ani frenlerde kayma yaşatmıyor.
Yuki Route 110 Kimler İçin Uygun?
Yuki’nin en sevilen modellerinden olan Route 110, bireysel şehir içi kullanıcılarına ve paket taşımacılığı yapan kuryelere hitap eden çok yönlü bir model. Hafifliği, düşük sele yüksekliği ve ekonomik motoruyla kadın sürücüler ve motosikletle yeni tanışanlar için de ideal. Yeni düzenlemeyle birlikte 125 cc altı motorlar B sınıfı ehliyetle kullanılabildiği için, bu model geniş bir kullanıcı kitlesine ulaşabiliyor. Elbette ehliyet yeterli olsa da, trafiğe çıkmadan önce mutlaka temel motosiklet eğitimi alınması gerekiyor.
