Trafiğe kaydı yapılan motosiklet sayısı (Eylül 2025)
Eylül 2025’te trafiğe 88.901 motosiklet kaydı yapıldı. Aylık hareketlilikteki normalleşmeye karşın model çeşitliliği ve erişilebilir segmentler, kayıt performansını destekledi. Düzey, sezon sonu etkisiyle Ağustos’un altında kalsa da talep tabanı genişliğini korudu. Kentsel mobilitede çeviklik ve toplam sahip olma maliyeti avantajları öne çıkmayı sürdürdü.
Tablo 1. Aylık Karşılaştırma – Motosiklet Kaydı (Adet)
| Dönem | Motosiklet Kaydı |
| Eylül 2025 | 88.901 |
| Ağustos 2025 | 94.521 |
| Eylül 2024 | 120.764 |
Devri yapılan motosiklet sayısı
Eylül 2025’te 118.990 adet motosiklet devri gerçekleşti. Sezon sonu kampanyaları ve fiyat esnekliği, devir hacmini destekleyen başlıca unsurlar oldu. Aylık bazda sınırlı artışla beraber stok dönüş hızının yüksek kaldığı görüldü. İkinci el pazarının derinliği, kullanıcıların maliyet-duyarlı tercihlerine hızlı uyum sağladı.
Tablo 2. Aylık Karşılaştırma – Motosiklet Devri (Adet)
| Dönem | Motosiklet Devri |
| Eylül 2025 | 118.990 |
| Ağustos 2025 | 118.596 |
| Eylül 2024 | 114.634 |
Kaydı yapılan taşıtların yüzde kaçını motosikletler oluşturuyor?
Eylül 2025’te toplam 196.338 yeni taşıtın %45,3’ü motosiklet oldu (88.901/196.338). Payın yüksek kalması, kent içi hareketlilikte maliyet ve çeviklik avantajlarının sürdüğünü gösteriyor. Yaz sonrası normalleşmeye karşın motosiklet, yeni kayıt kompozisyonunda belirgin ağırlığını koruyarak talebin geniş tabana yayıldığını teyit etti.
Tablo 3. Yeni Kayıtlarda Motosiklet Payı
| Gösterge | Değer |
| Toplam yeni kayıt | 196.338 |
| Motosiklet yeni kayıt | 88.901 |
| Motosiklet payı | %45,3 |
Motosiklet sayısı geçen yılın ayına göre yüzde kaç arttı ya da azaldı?
Eylül 2025’te motosiklet yeni kayıtları, Eylül 2024’e kıyasla %-26,4 geriledi (120.764 → 88.901). Yıllık düşüşte geçen yılın yüksek baz etkisi ve genel taşıt trafiğindeki yavaşlama belirleyici oldu. Buna karşın, erişilebilir sınıfların katkısı ve mikro-mobilite eğilimleri pazarı dengede tutmaya devam etti.
Tablo 4. Yıllık Değişim – Yeni Kayıtlar
| Dönem | Adet | Değişim |
| Eylül 2025 | 88.901 | %-26,4 |
| Eylül 2024 | 120.764 | — |
Motosiklet sayısı önceki aya göre yüzde kaç arttı ya da azaldı?
Ağustos 2025’e göre motosiklet yeni kayıtları %-5,9 geriledi (94.521 → 88.901). Aylık normalleşme, sezon etkisinin zayıflamasını ve ürün gamındaki dağılımın dengelenmesini yansıtıyor. Talebin şehir-içi kullanım ve teslimat ekonomisi kaynaklı esnekliği, toplam hacimdeki sınırlı gerilemenin ötesinde yapısal dayanıklılığı gösteriyor.
Tablo 5. Aylık Değişim – Yeni Kayıtlar
| Dönem | Adet | Değişim |
| Eylül 2025 | 88.901 | %-5,9 |
| Ağustos 2025 | 94.521 | — |
Toplam motosiklet sayısı kaç?
2025 yılı itibarıyla trafikte 6.946.540 motosiklet bulunuyor. Stok büyüklüğü, mikro-mobilitenin yaygınlaştığını ve il düzeyinde kullanım yoğunluklarının farklılaştığını gösteriyor. Elektrikli ve küçük hacimli sınıfların etkisi, pazarın görece genç kalmasını sağlarken mevsimsel dalgalanmaların toplam talebe daha hızlı yansımasına yardımcı oluyor.
Trafiğe kayıtlı tüm taşıtların yüzde kaçını motosikletler oluşturuyor?
Toplam 33.020.263 taşıt içinde motosikletlerin payı %21,0’dır (6.946.540/33.020.263). Payın %20 bandının üzerine yerleşmesi, motosikletin bireysel ulaşım ve kentsel lojistikteki konumunu güçlendiriyor. Bölgesel farklılaşma ve teslimat odaklı kullanım, kısa vadede bu seviyeyi destekleyen temel unsurlar olmaya devam ediyor.
Tablo 6. Toplam pazar ve Motosiklet Payı
| Gösterge | Değer |
| Toplam taşıt | 33.020.263 |
| Motosiklet | 6.946.540 |
| Motosiklet payı | %21,0 |
İllere göre motosiklet sayısı
İller bazında motosiklet stoğunda İstanbul açık ara ilk sıradadır; Antalya ve İzmir onu izler. Sahil illeri ve kurye/teslimat yoğun bölgelerde kullanım belirginleşirken, iç kesimlerde erişilebilir sınıfların etkisi öne çıkar. Aşağıdaki tablo, 2025 yılı itibarıyla motosiklet adedi en yüksek 10 ili göstermektedir.
Tablo 7. İlk 10 İl – Motosiklet Adedi (2025)
| İl | Motosiklet (Adet) |
| İstanbul | 885.598 |
| Antalya | 529.295 |
| İzmir | 507.598 |
| Manisa | 326.903 |
| Muğla | 306.877 |
| Hatay | 272.488 |
| Mersin | 259.728 |
| Adana | 259.214 |
| Aydın | 246.344 |
| Bursa | 239.915 |
Kısa notlar & öne çıkan göstergeler
- Yeni kayıtlarda motosiklet payı: %45,3
- Yıllık değişim (Eylül – yeni kayıt): %-26,4
- Aylık değişim (Eylül – yeni kayıt): %-5,9
- Devir (Eylül): 118.990
- Toplam pazarda motosiklet payı: %21,0
Sonuç
Eylül verileri, yeni kayıtlarda yüksek motosiklet payının sürdüğünü ve ikinci el devrinde canlılığın korunduğunu gösteriyor. Yıllık karşılaştırmada yüksek bazın etkisiyle düşüş görülse de yapısal talep güçlü. İl dağılımlarındaki yoğunlaşma ve toplam pazarın büyüklüğü, yılın son çeyreğine dengeli bir görünümle girildiğini işaret ediyor.
